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今年校招亚博买球app不招任何车辆机械专业的学生只要学计算机的了嘛

文章出处:亚博买球app 人气:发表时间:2022-10-11 18:38

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最新消息:一汽-大众,今年学校不再招收车辆和机械专业的学生。

这家车厂的名额,都是计算机专业毕业生集中的。

亚博买球app在这份已经流传的公开合同声明中,解释非常清楚:

今年,汽车市场面临前所未有的下行压力,汽车企业正在转型调整。公司今年的招聘要求也根据业务经营需要进行了调整。目前对以下专业没有要求:

车辆工程、机械工程、车身工程、机械工程及其自动化、工业设计(车身结构)、机电一体化工程、机械制造及其自动化、机械设计与制造及其自动化、机械设计与理论、热能与动力工程、动力工程与工程热物理。

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△ 图片来自知乎问题:

帖子作者说:这几年做机械真的好难!如果您是计算机专业的学生,​​请停止谈论饱和度。你对饱和一无所知。像1x Volkswagen、Shangx Volkswagen这样的公司不招机械系学生,这叫饱和。

亚博买球app今年汽车行业的困难有目共睹,但大众汽车在停止招收机械类毕业生的同时,继续大量招收计算机。什么差距...

这种情况究竟是怎样的?让我带你分析一下:

01.

事件深潜

一汽-大众今年校招,真的不需要车机生,只学电脑?

一汽-大众招聘官网共有校园招聘、海外招聘、学院预研、社会招聘、实习生等栏目。

合同声明中提到的“大学预开发选拔项目”在此发布。


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根据公示时间,该项目于今年3月启动,先后在吉林大学、哈尔滨工业大学、大连理工大学、北京工业大学、同济大学5所高校进行了展示。

之后选择2020届毕业的汽车、机械、计算机、软件、通信、电气工程、艺术设计等专业本科和硕士研究生参加预研班、德语培训、车间体验、汽车知识讲座、实习和其他课程。

课程结业后,这些学生可以获得2020级招生录取的机会,未优先录用的也可以参加2020级毕业生的学校招聘。

好像和BAT等互联网公司的暑期实习生计划一样,招一波优秀的实习生,等暑假结束,学校招聘开始的时候,就选最优秀的,转成正规的,然后进行正式的校招。

也就是说,在高校的前期开发项目中,计算机、软件等专业的学生被录用概率较高,而车辆、机械等专业的学生则煞费苦心地参与其中。预开发课半天,终于被“拥抱改变”了。

“拥抱变化”之后,按理说是可以参加正规校招的。但显然,现在校招没有机会进入一汽-大众。

一起来看看一汽-大众校园招聘需要哪些职位和专业。

校园招聘和海外招聘的职位相同。产品研发岗位只有三个,分别位于长春、佛山、成都。


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长春的产品开发岗位需要计算机科学与技术、信息与通信工程、电子科学与技术、软件工程、控制科学与工程、设计、美术、工业设计等专业的学生,​​而佛山和成都的招聘已经删除。最后三个美术设计专业被撤掉,只保留了之前的计算机等专业。

果然,机械和车辆的学生不想要它。

在社会招聘的另一边,计算机专业也开始抢机械、车辆专业的岗位。

一汽-大众官网一共招聘了53个职位,量子位已经粗略计算了专业背景要求:

计算机、电子科学与技术、软件工程、电子信息科学有19个泛计算机职位,其中1个需要人工智能和模式识别,主要针对NLU算法优化和语音识别;

设有机械工程、车辆工程、动力工程、工程热物理、材料、电气工程等31个专业。

看来,在一汽-大众的招聘中,计算机专业占了三分之一。

最后,又是一个鬼故事:

在一汽-大众官网上,除了产品开发岗位,还有规划、生产、质保、采购、销售、营销、公关、财务、HR、财务、管理等一系列岗位类别。

不管是社招还是校招,下面这些品类都是空的,HR金融市场PR一个都不招。

文科生打了个寒颤。


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02.

汽车行业的内部和外部影响

这样的场景,怎么可能不尴尬。

很多人还特意提到了一汽-大众8年前的过去。

2011年,《华西都市报》报道称,一汽-大众员工获得27个月的年终奖金,甚至有双倍月薪的员工,年薪达到63个月。

但短短几年,它是如何成为今天的“锁定招数”的呢?

一个重要的原因可能是汽车行业确实不如从前。

在知乎的话题中,西北工业大学博士生王亚辉介绍,走访了近20家汽车企业,真切感受到今年汽车行业的艰难。可以毫不夸张地说,大部分人员招聘变得可有可无。

今年汽车行业的关键词可以概括为:洗牌、裁员、退潮、维权、自燃、寒冬。不难理解,一汽为了省钱,砍掉了大部分学校招聘岗位。


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当然,一汽-大众的日子不好过,也是整个传统车厂的整体缩影。

因为随着人工智能等新技术的渗透率越来越高,研发、资源、投资、人才都可以流向新造车的方向。以及自动驾驶公司的进入。

无论是本田、大众、丰田、福特等国际车厂,还是北汽、长安、吉利等国内车厂,都在进行自动驾驶汽车的研发,投资自动驾驶企业,甚至博世和中国大陆。驾驶战。

例如,长城汽车计划2020年量产L3级自动驾驶商用车专业机械设备,2023年量产L4级商用车,2025年量产L5级自动驾驶商用车。

传统车厂的传统发展模式被一次次压缩。

在近几年舆论的关注中,特斯拉、智能驾驶、自动驾驶是汽车的焦点,甚至车展也越来越成为“AI展会”。近年来,车辆工程本身的创新受到限制,似乎已经到了天花板。

因此,一汽-大众今天陷入困境,虽然也有评论认为是因为“发动机和整车研发”的核心不在其手中。

但对于拥有百年历史的汽车工业来说专业机械设备专业机械设备,日子已经变了。

传统汽车所包含的复杂的发动机、变速箱、变速器等机械结构,如今被以特斯拉为代表的电动汽车简化。

车联网、自动驾驶等新兴技术已成为创新的焦点和提升驾驶体验的重要卖点。

关于这个趋势,之前一直有一个观点:百年汽车行业已经到了iPhone被发明的时刻。

功能手机时代已经结束,智能手机时代已经开始。

所以汽车行业的低迷不难理解。

至于目前上热搜的招聘事件,已经有“预警”的报道。上海研究机构Wind的报告显示,今年上半年专业机械设备,汽车行业的净利润增速已经跌至负35.6%的谷底,甚至落后于生物领域。很久没有受到青睐了。


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有网友吐槽,最难找工作的是生化戒指材料?现在好像要改名为“机械化环材”了?

这位同学,你考虑过“回收材料”专业的同学们的感受吗[笑哭.jpeg]~

但值得注意的是,除了汽车行业的低迷,“对应专业”的学生也遇到了困难,机械专业的内容与时代潮流脱节。

一些机械专业的一线学生表示,汽车领域的传统研究方向已经成熟,工作岗位寥寥无几。需求量最大的项目与自动驾驶有关,并且需要较高的编程技能,例如 C、C++ 和 Python。

而纯机械工程师在学校里很少接触到这些。


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自动驾驶、车联网、新能源……这些传统汽车制造商和汽车科技公司的热门研究领域与机械类专业或车辆工程类本科教学严重脱节。本来是对口方向和对口专业,现在已经不能匹配了。

让机械系学生适应发展,主动转型专业机械设备,实属不易。

王亚辉认为,传统车企转型呼唤的“新四化”趋势下,电动化、网联化、智能化、共享化、自动驾驶、新能源等方向与机械化专业、汽车电子、汽车电子、芯片开发、人工智能、车联网、大数据等专业与机械专业几乎没有重叠。

也就是说,如果你是机械系的学生,想要过渡到以上热门领域,难度很大。

这也让人们反思,如何设置汽车机械专业才能更好地适应当前行业的发展?

03.

是时候切换了

这种就业形势对机械专业的学生来说是一个难题。如果只考虑就业,该如何规划自己的发展?

许多网友提出了建议。

知乎网友@fengge 说自己是机械专业的,专业是模具设计。作为一个过去的人,他可以给出一些经验:

一是可以选择在专业领域继续培养,成为骨灰级研发人员。

其次,注重培养沟通能力和个人情商。毕竟,在研发经理、技术总监等高级职位上,考验的不仅仅是技术能力。

三是向内部管理人才转移技术,如营销经理、质量经理、流程经理等。

甚至,转入算法帖的人也不在少数。

上周,您如何看待2020校招算法供过于求的情况?问题之中,也吸引了机械专业人士来分享。


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现在,所有行业都可以与算法相关联,从事算法的小伙伴来自四面八方,主修计算机科学,还是成为公司转型过程中的最大赢家?

04.

AI革命,教育就业首当其冲

如果你认为你选择了一个专业是幸运的,那么你就避开了汽车工程和机械工程。

然后去拿衣服。

是不是只有这两个专业被AI专业大面积抢走?

绝对不是这样。即使是作为高中代名词的金融和投资银行,也正被学习计算机科学的学生积极进入。

比如高盛曾经有 600 名交易员,只剩下 2 人,其他职位都被自动化程序取代。高盛约三分之一的员工现在是计算机工程师。

曾经令人羡慕的投行精英,现在可以招募码农开发人工智能程序,既省钱又高效。

甚至选择“人工智能交易员”也是一种趋势。

比如,大佬李开复透露,他的个人投资基本都交给了AI管理。股票基金只有一只是他自己操作的,剩下的交给AI。

还有一个甜糕点行业,医疗,也被AI严重入侵。高精度、大规模复制的人工智能医生在影像学观察、筛查、初诊等阶段处于领先地位。

今天的一汽-大众校招事件,只是这个新时代的一个小注脚。

但在这个小小的脚注中,也有成千上万的专业学习过程,真的很难研究。

不禁感叹时代的无情变迁。

因此,是时候更多地了解这一变化并关注这一变化,尤其是教育、就业和未来。

亚博买球app你同意吗?你知道有哪些职业正在经历人工智能的影响吗?