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第四亚博买球app章静液压驱动功率传输元件的分类及发展沿革

文章出处:亚博买球app 人气:发表时间:2022-10-09 10:38

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第四亚博买球app章静液压驱动功率传输元件的分类及发展沿革



第四亚博买球app章静液压驱动功率传输元件的分类及发展沿革

【第四回】

亚博买球app静液压驱动的动力传输元件

分类及发展历程

静压技术已经站稳脚跟

亚博买球app20世纪初以来,静液压传动在连续负载驱动中的应用开辟了静液压传动广泛应用的场景。世界大战期间,军事需求推动静液压传动的应用和内燃机的发展进步,也加速了静液压传动的发展。推动移动设备上应用程序的开发。

静液压传动中的动力传递元件主要包括输入端的液压泵和输出端的液压马达。

车辆和移动机械的静液压传动的动力传递元件的主要动力是工作压力高的轴向和径向柱塞式变量液压泵和固定或可变液压马达,只有少部分采用摆线齿轮式输出侧液压马达。

亚博买球app这些部件是现代静液压驱动装置核心技术的载体。它们的性能和质量对整套设备乃至整机的性能有着决定性的影响。在某种意义上,它们可以与电子芯片在现代电子设备中的作用相提并论。

当然,静液压传动的系统集成水平也是一个重要因素。两者在一定条件下可以相互弥补、互补,但不可过度。

静液压动力传动元件,与移动机械中使用的液压阀、液压缸等其他液压控制元件,形成了不同于工业设备液压元件的移动机械液压元件的特殊类别。

亚博买球app下面我们打开王毅教授的《车辆与移动机械的静压驱动》一书的第四章,从移动机械液压元件与工业设备液压元件的主要区别出发,

了解静液压传动动力传动部件的分类和发展。

液压和组件产品分类



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发达国家的液压行业一般将液压技术和零部件产品分为两大类:工业设备用工业液压和移动机械用移动液压。

工业设备液压技术主要用于固定在车间内只能进行有限运动的机械设备,如液压机、注塑机、轧机、机床和材料试验机等,简称“工业设备”。液压”。

后者直译为“用于移动设备的液压”,但实际上主要只用于在地面上运行的车辆、机械设备,如工程机械、农业机械、自卸车等机械设备行业现状,并不完全涵盖航空航天。而航海相当于“移动”装备领域。

因此,将其称为移动机械液压并简称为“行走液压”似乎更合适。航空、航天和船舶设备中使用的液压元件有的直接借鉴于工业和移动机械中使用的产品机械设备行业现状机械设备行业现状,有的则完全专用。事实上,类似的现象在其他领域也存在。

如发动机、变速箱、电器仪表、操作部件,甚至汽车工业中使用的轴承、紧固件、连接器等,与固定设备的使用存在或大或小的差异。

无法使用通用设备齿轮减速器的规格设计和制造汽车变速器,无法在汽车中安装机床的开关和手柄,就是这种根据个性化需求开发的不同产品功能的例子。

就工作原理和内部基本结构而言,安装在移动机械上的各种液压元件与安装在工业固定设备上的液压元件差别不大,而且很多产品实际上是通用的或者至少是可以互换的。

但是,基于使用环境和整机外形的不同,行走液压元件与工业液压元件的差异正在逐渐增大(图4-1)。主要是

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更高的功率密度

从整体结构来看,移动机械中的安装空间通常较窄,设备必须尽可能轻、小、紧凑机械设备行业现状,并且对液压元件的重量和体积有严格的限制,即功率密度应该更高。

因此,行走液压元件不仅采取了大量的结构轻量化措施,而且各功能单元的集成度也远高于工业液压元件。

人们经常采用螺纹插装阀的形式,将几个辅助部件集成到主要部件(如泵、电机)的外壳中,形成一个紧凑的系统,而不是像工业液压那样将单个部件做成方形;

行走液压系统的许用压力和泵组件的许用转速通常选择较高,也是为了提高功率密度。



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由于车辆和移动机械的驾驶室空间有限,无法安装大量单独的部件,因此更倾向于集成控制阀组和组合开关。



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图 4-1 工业用变量液压泵和移动机械的比较

a) 典型的工业斜轴柱塞变量泵,带有方形外壳、单键圆柱轴伸和底座(Von Roll)

b) 用于移动机器静液压驱动的典型泵。带有开槽控制歧管和过滤器的薄壁外壳机械设备行业现状,渐开线花键轴延伸,端面法兰安装 (Sauer Danfoss)

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不同的环境和工作条件

行走液压的所有部件和管路系统在行驶过程中都不可避免地要承受颠簸和冲击载荷,因此工业液压中常用的多片式组合多路滑阀的夹紧螺栓比叠加阀的夹紧螺栓要粗得多。

工业液压中使用的某些类型的冷却器及其支架在行驶过程中往往不能承受几g加速度的惯性力载荷,行走液压的类似部件需要特殊的强度设计和减振措施;

行走液压的部件和系统还应能承受风、霜、雨、雪和灰尘等恶劣的现场工作环境。管接头和电插头的表面处理方法和保护形式也与工业液压不同。

此外,车载电源和两者使用的市电电源的标准和电压通常是不同的。

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行程液压元件应能承受较宽



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液压油温度变化

为了紧凑,行走液压装置各部件的内流道和外管的直径一般选择较细,流量较大。此外,由于液压油箱和冷却器容量的限制,液压油温度变化范围明显高于工业液压。.

例如,军用车辆和军用工程机械的液压装置要求在-41°C至+50°C的环境温度下运行。液压油温度达到70-80°C(手无法触及的温度!)是正常的,短期内甚至可以达到120°C。– 130℃以上,相当于内燃机润滑油的工作温度。

在严冬开始户外操作之前,液压油温度可能会降至 – 20°C 以下。工业液压设备的油温通常可以控制在50℃左右。因此,一般来说,行走液压系统的工作条件要苛刻得多。

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不同的负载特性

两类液压元件对允许峰值压力、连续工作压力、寿命和控制精度等方面的要求各有侧重。

移动机械的负载不确定性强,液压系统中系统压力波动剧烈。

例如,铲斗插入物料时和挖掘机铲斗撕裂时,液压系统的峰值压力可能超过装载机驱动轮平均工作压力的2倍以上。

但该峰值压力的作用时间很短,因此在选择元件时应有较大的瞬时抗压强度储备;

工业固定设备的负载和相关液压系统的压力比较规律,设计时往往将动力元件的平均负载率设定得比较满,需要更加注意连续工作下的寿命和可靠性负载操作。问题。

例如,某型号液压马达用于移动机械时,公称最大压力为45MPa,平均压力为25MPa;但是当完全相同的产品用于工业液压时,允许的最大压力下降到32-35 MPa,而连续工作压力只有16-20 MPa。可见,各有各的难处。

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工业液压一般具有较高的运动精度,



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行走液压对能耗指标要求更高。

后者使用较多的液压系统,如“负载感应液压系统”和闭路静液压驱动系统,在工业夹具中很少使用。

一些以双向变量液压泵为代表,专为闭路系统开发制造的动力传动部件,主要用于行走液压;

相反,在工业液压系统中常见的使用特殊速度控制阀来调节流量的组件和系统,在行走液压系统中相对少见。

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零件标准化和通用化的区别

行走液压元件很多是为特定主机量身定做的“非标”元件,也有很多是集成到整机其他部件中的集成总成。

如拖拉机的液压升降机和静液压机械动力分流变速箱,汽车上的自动换档液压装置等。

甚至移动液压系统中的通用部件通常在轴伸、安装法兰和连接端口的尺寸上执行车辆行业特定标准,而不是所有工业液压部件标准。

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从实际应用的角度来看,工业液压和

行驶液压系统的主要区别还在于

它们各自的电源不同

工业液压设备的液压能来自连接公共电网的电机驱动的液压泵组,而行走液压则需要自行设置动力源。最常用的是利用内燃机来驱动液压泵。



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相比之下,前者使用电网能源非常方便,但也正在被电力驱动器所取代,电力驱动器可以更直接地利用电力信号来驱动和控制终端用户;

后者在获取输入能量方面与移动设备的电驱动有同样程度的麻烦,但有更多机会通过自身的先天优势维持更大的生存和发展空间。

由于上述差异以及液压技术在各个主机领域的地位和配套方式的不同,在日益强调产品个性化的工业化发达国家,液压行业越来越细分为工业液压。和行走液压系统。

虽然一些大型企业集团仍然在兼营两个部门,但更多中小企业的产品方针不是工业液压就是行走液压,两者都有明显的差异化。

静液压传动及其部件属于行走液压技术范畴。

即使在移动液压领域,用于静液压驱动的液压泵和液压马达等动力传动部件,现在也已发展成为相对独立于液压控制系统中使用的其他部件的专业产品类别。



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行走驱动和工业应用

液压油的温度变化容限要求不同,

你分别知道他们理想的液压油

它是什么系列?

2022/9

表明

以上内容引用或改编自王毅先生著作《车辆和移动机械的静压驱动》,化学工业出版社,2014年。

亚博买球app原文源自微信公众号(波克兰液压):第34课I静液压传动动力传动部件的分类与发展